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一个人的盛夏骑迹骑记电助车新竹小旅行

所属栏目:C懂生活 发布时间:2020-06-14

骑单车快二十年了,从高山峻岭到小镇漫游。近年来觉得带着单车搭火车、客运,到一个即熟悉又陌生的地方旅行,必定心灵收穫丰满。
好几年来常计划新竹旅行,不过有时骑车西滨奔驰,新竹渔港吃过午餐后匆匆离去,要不就是路过新竹或来一场十七公里海岸线的海风之旅。心里知道古老的竹堑城藏着许多读不完的故事,看不尽的岁月,言下之意是自己太忙,生活中一个小小的想望老是遗留在某年某月的某一天,回头找,说不定还能捡起被抛下的日子呢!
即然忆起遗落的想望,生活中有空档,回头捡起来一点都不晚,订了火车票、带上最可爱又最轻盈的电助小折,在夏日湛蓝晴空的暖意中,出发去新竹小旅行。前阵子游泳伤及肩膀,虽说复原大半,不过手边三四台小折,选择比较便于携带、又可电力辅助的骑记电助小折,省点力多点放心,旅程也比较轻鬆顺利。一早搭乘往南的PP自强号,电助小折必需打包,剪票口发现这台骑记电助小折,套用大车携车袋不需要折叠,只要将把手轻轻放下,车袋套上,用手提着中心上桿,就可以顺利进匣门上火车了。喜欢带着单车远走他乡,或许,除了脚步的移动,到了另一个国度,单车那分自由自在总是让心情很舒服又没有压力。
台北到新竹车程大约一个小时,八点多我站在新竹市的豔阳下,提着单车走下自强号,月台边上刚好停伫一台蓝银相间描上黄线的EMU800电车,搭火车来应该和旅程中的点点滴滴留下回忆,电车、单车与我,一起留下片刻后展开新竹的单车小旅行!走过长长的月台,新竹车站大厅人来人往,仔细打量透进天光的窗欞,旧意与美感交织。1913年建造的新竹车站,巴洛克外衣镶嵌歌德式设计,一百多年来守着新竹交通往来。我在长廊下整理电助小折,漂亮的石柱和大门站在一旁,準备工作于赏心悦目的古蹟中进行,单车踏板都还没踩动,古老的新竹车站已经让我开始旅行了。车站对面的站前广场可以看见整个车站立面,今天的天空很蓝,把老站衬得容光焕发,背向晨光的站体有点暗淡,不过老迈的外表怎幺看都风韵犹存。
身边有台电助小折,不用任性往哪个景点,心里感觉很安全,迷路也不耽心,随意选择车站前的某一条街道,掠过一二个街口,早上阳光尚斜时分来到新竹护城河边。天上落下的光影筛过树梢,洒落亲水公园的每一吋,停下单车驻足水边,城里的风微微吹来,河里的水波晃荡着岸上树、屋影子,光线清新而晰洁,上班时间的护城河道也感觉很舒服很悠闲。沿着河畔小径骑单车,有点蜿蜒的步道在林间左左右右闪过树脚,抬头有透着夏绿的叶影光华,一直延伸到转弯处。遇见圆环,路中心伫着新竹古城东门,也就是迎曦门,现在它的外表新丽清洁,样子却很古典。宽大的马路围绕老城门,车水马龙没办法穿越,一旁的地下道步行通往城门边,还好骑的是电助小折,不怎幺重又迷你,扛一下也不怎幺费力气,就来到城门下了。新竹古名字叫竹堑城,城门是1825年建造,比台北城还早,地下道保留当年护城河桥樑遗迹,如果没走进来,这一段竹堑城的重要历史只能再次被遗落。慢步古典城门下,像穿越那年的新竹城大门,跟着现今的时光单车散步。
沿着护城河边林荫步道慢骑,悠然的城市里还有很多老房子住着老故事,林荫不远处一道拱形大门吸引了我,顺手把单车停驻在有些荒芜的门口,庭院深深处大门上锁,日治时期大正12年东宫太子裕仁来台访问而建的新竹州图书馆,在城市发展中幸存下来,但,那些利益纷扰让它打不开大门,走进它旧意如惜的光景里。护城河现在也是东门排水圳,雨季时让新竹免于水患,美丽的排水圳河畔,骑单车很是舒服,炎炎夏日微风徐来也有几分凉意。岸边的绿地适合驻足,透着树影绿光的新竹城看起来特别舒心漂亮,越过红色拱桥,对面有一间红砖身躯英式维多利亚风格的老房子,这是日治时期的新竹市役所,前方门庭熨贴罂粟花图腾,底下连环相扣的装饰象徵「共襄盛举」。大正时期所流行「样式建筑」建筑风,现在看起来别有韵致。我把单车停在老房子的身旁,仰望古老红灰交替的外墙,相距不太远的历史痕迹是最美的夏日风景。
脚踩电助小折逛市区特别悠闲,以前来逛新竹,不论是开车或是步行,总是会在市区迷路。今天骑单车闲游,反而对古蹟处处的新竹市区路况愈来愈清楚,离开新竹市役所,走到下个路口,遇见新竹市政府,也就是新竹州厅,红砖造的老房子有一股吸引力,或许是现代建筑充斥的城市里,特别需要有历史意味出落着艺术美感的旧记忆吧!又刚好是逆光,我站在阴暗这头,看爷爷级的建筑等待迎向阳光。虽然骑的是电助小折,心里还是想以牵车步行慢条斯理轻走过那年的旧意。一举手一投足,新竹的街道上都是美感,不太大的範围已经把心与时光相遇在百年前了,又再次绕经车站对面的中正路,还有消防博物馆和影像博物馆,简约清爽的阿拉伯风外观,让我坐了下来,望向墙上的怀旧电影看板,老电影有自己心里的旧日子。1933年建筑的新竹市有乐馆,现在典藏台湾电影文化的种种,也算是收藏了许多伴随电影成长的回忆吧!
骑了大半天单车,路程不长时间却不短,很自然的骑往新竹城隍庙。围绕四周的小吃刚好可以填饱肚子,骑记电助车迷你得好可爱,推进人潮众多的小吃市集里,一点都不麻烦,随意靠在庙前栏桿上,美食很快端上来。除了摃丸和米粉,我最喜欢庙前的红糟肉圆,二颗四十元,再加上一碗老有历史的古早味冰,才有来到新竹的幸福感呀!卖冰阿伯说:「卖了六七十年,鹹甜鹹甜的味道是杨桃乾。」出门骑车我已经不太需要做功课,走到哪吃到哪,也聊到哪!太多资讯填在脑子里,反而是一种污染,空白的心能装进更多旅程故事。坐在板凳上,看城隍庙建筑精美工艺,美食的味道让记忆更深刻。
竹堑城不大,但真的太丰富,翻阅厚实的历史让脚步很缓很实在。往北门街骑一小段,北门外古建筑群显得落寞,郑用钖进士第难掩百年风雨,苍老的外表隐约可见它当年风华,保存较好的郑式家庙安安静静坐看新竹。
小骑日头赤焰焰的竹堑城,行程短短的心里收穫却是很丰富,夏天阳光很烈很闷很热,洒在古蹟的身上看起来特别有古今交错的味道。
纵贯铁路把新竹分成东西二边,掠过精彩的西城,穿越东大路地下道来到城东丽池公园,电助小折再次发挥它上山下海的机动性,遇见梯子小路稍微扛一下,走进很舒心清闲的公园里。很喜欢丽池水畔的湖畔料亭,日式风格从日治时期流传到现在,以前招待大官富商,现在我可以停下单车,依靠着向湖的栏桿,看湖水轻起涟漪,闻着木造老屋淡淡的木香。一旁的新竹玻璃工艺博物馆,有老师傅的玻璃工艺表演还有让人爱不释手的玻离艺术品,都住在这幢1936年建造的自治会馆里面。我往林间小路骑,清凉树廊带我遇见新竹孔庙,来新竹一定要到孔庙看看,缅怀与历史一起走过的艰辛,划过如各地孔庙一样的清幽,深呼吸,心会很平静安稳。
用心骑过市区方知城里的书页太精彩丰富,今天算是走马看花吧!还有下午一些时间,想在夏日正盛的午后,骑一趟十七公里海岸线。单车就是这幺方便,想停就停,想骑就骑,停车、上路都不是问题。一下子就找到台1线,寛大的马路让我不经意打开电助动力,轻轻的一踩,往南奔驰,像乘风飞翔毫不费力,夏天、逆风、小上坡一点都难不倒可爱电助小折和我,陶醉轻盈的踩踏,香山车站到了。日式木造车站,完全原木,雨淋板、木窗欞、黑瓦、木廊,漫着大自然的气味。站在车站门前,看火车一班一班快速奔走,真庆幸今天能停下来,看那年车上自己成长的移动。老站,容易引人想起以前儿时搭车的情景。
香山靠海,横越台61西滨公路,便来到熟悉的17公里海岸线自行车道。上半场花太多时间流连老日子古典美,骑游西滨得踩快一点,湛蓝天空下从海山渔港往南寮,还是一付海天相接自然交织开阔壮丽,木麻黄叶子沙沙摇着夏风声声慢,我脚下的踏板愈踩愈轻盈。这一段十几公里熨贴海岸线的风景,只要来过一定会铭记在心。站在短堤上看海,几只飞鸟划过午后的蓝天白云,像一幅画,画里有我和单车投影在大海的心里。
天气热,体力消耗也快,早上五点半出门,往新竹车站回程时已过了十个多小时。最后骑记电助车着实帮了很大的忙,金城湖、客雅溪红树林、彩虹桥、看海公园、南寮渔港,回到新竹车站很满意的收起电助小折,放在心里的,是与夏天并肩骑行,微笑感动整个新竹。
自行车慢旅行路线
路线难度: ★☆☆☆☆ 轻鬆
旅行分类:  ■漫游 / ■深度 / □运动
行程:
新竹火车站→护城河→迎曦门→新竹州图书馆→新竹市役所→新竹州厅→消防博物馆→影像博物馆→城隍庙→郑氏家庙→新竹公园→玻璃工艺博物馆→湖畔料亭→新竹孔庙→香山车站→十七公里海岸线→海山渔港→港南赏鸟区→榕树隧道→金城湖→客雅溪彩虹桥→看海公园→新竹渔港→东大路→新竹火车站
总里程: 41公里
踩踏时间: 7.5小时
铁路接驳参考:
1. 搭乘105次PP自强号,上午8:11抵达新竹火车站。
2. 请务必搭乘PP自强号,单车打包后,可置放于12车。
茶花的骑记电助车使用心得
1. 折叠搭车好方便:携带搭乘大众交通工具非常方便,只需放下龙头,折叠性较一般小折简单。至于重量也适中,不会造成太大负担。
2. 不落链手不髒:传动系统跳脱传统的齿轮及链条机构,以时规皮带传动,具有清洁、不落链、踩踏扎实感等优点。
3. 简单变速,不易损坏:变速系统採用Shimano三速内变,配合转把操作,可迅速到达想要的档位。
4. 电力辅助好轻鬆,骑一整天也不累:经过中控马錶控制,三段动力辅助,而且可以关闭电力辅助,随时依照情况调整辅助动力。
5. 方便充电:隐藏式电池,还可以拆下来拿到家里直接充电。
综合来看
在前往新竹旅行之前,茶花特别骑到住家附近的圆通寺,试试爬坡能力,我竟然不用开电辅就可以直上10%陡坡,另人惊讶!圆通寺的坡度平均10%,有不少转弯处是15%以上的超陡坡,本来以为皮带会耗损踩踏力道,但想像归想像,实际上反而好踩。第二趟打开电助功能以150%辅助动力加持,简直是直上云宵,感觉一旁机车都快追不上我了。
在小旅行方面,搭乘PP自强号必须穿越12车坐位区,因为没有对折,所以车身较窄,提着骑记电助车避免与旅客擦撞或勾到,免得被白眼。随时可调整电力开关的功能,在适时启用电助,充饱电骑一整天都没问题。前后车灯也能经由中控马錶开启及关闭,不需再加装车灯,外观简洁中更不用耽心在携车过程弄断车灯或忘了充电。
适合的族群
茶花有很多学生是退休族、熟龄族,还有一些想骑车却因体力欠佳的观望族,有了这台骑记电助车,非常适合想骑单车云游四海,而体力不好的族群。另外不论是专业骑士或旅行玩家,骑记自行车是第二台单车的最佳选择。
骑记电助车功能整理
一个人的盛夏骑迹骑记电助车新竹小旅行
1. 善解人意随时随地体验骑行乐趣: 踩踏时透过力矩监测器,依照动力需求给予电力辅助,像有一位贴身小聪明,让骑行轻鬆愉快。
2. 天生神力:拥有250W高速无刷电机,比一般的电助车加速更快、重量更轻,上坡逆风都不是问题。
3. 行车电脑:手把上的码表是一台小电脑,能监测车手的动态功率、速度、里程、卡路里等,并且可同步到云端,方便查阅。骑行资料随时分析,每天进步。而且有专用APP连接手机,还有导航功能。
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4. 四种动力调整:0%、50%、100%、150%,健身、经济、平衡、加强模式,可依照使用情况任选。
5. 简单变速:变速系统採用Shimano三速内变,配合转把操作,可迅速到达想要的档位。
一个人的盛夏骑迹骑记电助车新竹小旅行
6. 方便充电:可拆卸隐藏式电池,完全感觉不出是一台电助车 ,随时把电池带到家中或有电源的地方充电,不需把整台车带到有插坐的地方
详细资讯可参考: 台湾米骑官网
文、摄影 / 茶花小屋 2017.7.19

一个人的盛夏骑迹骑记电助车新竹小旅行
夏日的清早,带着小折到新竹小旅行
可爱的电助小折,只需将把手放下来,就可以打包上火车
身体微恙又不捨空闲错失单车旅行机会,电力辅助的单车帮忙不少
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台北到新竹一个多小时,在月台卸下单车,遇见EMU800电车,刚好一起在阳光下留住记忆
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新竹车站人来人往,有发现到吗? 一百多年的车站,有着美丽的木窗造形
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大门前的廊柱色彩简单目送过多少过客呀!
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巴落克外衣镶嵌歌德式设计,一百多年来守着新竹交通往来
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背光的车站依然光彩亮丽
站前有Ubike,不过今天带了自己的小折,可以更轻鬆骑车
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随意骑,来到新竹护城河畔
坐下来看看城市很的风景也很惬意
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护城河边有地下道通往迎曦门
我的电助小折很方便,轻轻一扛就来到城门下了
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地下道是一处艺术廊道,街头艺人或学生在此练习
面对城门有当年留下来的船首造型桥墩
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城门另一侧的护城河,其实也是亲水公园
生态观察很方便
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绿荫下的河水映着树影美丽极了
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沿着河畔骑车很舒服,电助小折似乎更悠闲
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河边,新竹州图画馆大门深锁
我的单车之旅
就从日治时期大正12年东宫太子裕仁来台访开始吧!
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越过护城河往市区,第一个遇见的是新竹州役所
红灰交错的建筑,古风中不失典雅
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有着阿拉伯风的影像博物馆,让我想坐下来,想一想自己的电影时光
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新竹州厅的规模最大,保存完整
1925起建,现在是新竹市政府所在
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不想在古蹟前骑车,下车牵行,感受那年的风华
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骑到消防博物馆,不妨进去体验消防队的记录和种种演进过程
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旅行新竹
一定要到城隍庙体验在地美食
欣赏庙宇的建筑艺术
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抬头看看美丽的澡井
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庙前的小吃,除了米粉和摃丸
最棒的就是红糟肉圆和古早味冰
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鹹鹹的味道来自秘方杨桃乾
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郑氏家庙走路来太远,骑单车刚好
看见新竹书香之家与郑氏古住宅群
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城西骑完,城东的新竹公园内,还有很多漂亮的古蹟
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玻璃工艺博物馆日治时期前身是自治会馆
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如果错过丽池公园里的湖畔料亭,那来到新竹就太可惜了
和自治会馆一样都是招待高官、富商
现在,驻足湖畔,我也是其中美丽的风景
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骑一小段新竹公园的林荫小径
走进古意的孔庙
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停下单车走进来吧!一百多年的孔庙,出落着清幽的美感
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骑电助小折游新竹刚好
把市区的历史游走一遍,沿着台1线,接近大海一点,香山到了
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小小的香山车站,身穿日式木造外衣
走过它的身边,淡淡的木香漫过鼻息
赏心悦目又闻香,好舒心呢!
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这个水滴鍊,看起来好漂亮
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依柱缅怀,车站的那年与自己的搭车记忆
香山车站最适合怀想
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香山海边,从香山车站过来很近,越过西滨公路,进入海山渔港
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海堤上骑车,炎炎夏日,也被美景给迷惑了
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看飞鸟埃圾圣鹮划过海蓝
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听木麻黄和海风唱歌
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朝间带的风情像一幅画
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掠过榕树隧道
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客雅溪出海口的红树林好壮阔
骑电助小折遇上赶路,很轻盈,就像顺风一样
回到新竹车站,还能洗把脸、打包小折,再看看顺光下的新竹车站古典美
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我在台北心旅行
今年最时尚的 Ubike台北轻旅行,茶花早就帮你準备好了一个人的盛夏骑迹骑记电助车新竹小旅行
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文章来源:茶花小屋
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